انواع مدل های ارائه دهندگان خدمات لجستیک
در این مقاله انواع مدل های ارائه دهندگان خدمات لجستیک توضیح داده شده است (1PL تا 10PL)
سطح بالایی از پیچیدگی وجود دارد که مشتریان از لجستیک انتظار دارند. در طول بحران کووید-۱۹، استحکام زنجیرههای تامین به موضوعی مهم تبدیل شده است. رسانه ها هم سیستم های موجود را مورد بازجویی قرار داده اند و همچنین حوزه هایی را که نیاز به بهبود دارند، برجسته کرده اند.
با این وجود، سطحی از ناآگاهی در مورد نقشی که لجستیک برون سپاری ایفا می کند وجود دارد. حتی سطوح مختلف مانند 3PL و 5PL برای همه به جز خودی های صنعت یک معماست. اگرچه، لجستیک شخص ثالث یک سرویس برجسته و حیاتی برای بسیاری از مشاغل باقی می ماند.
مدل های لجستیک
دسترسی سریع (برای مطالعه کلیک کنید )
اصول لجستیک 3PL شرکت ثالث
لجستیک شرکت ثالث، یا 3PL، هنگام مراجعه به یک مرکز تکمیل یا انبار در حال انجام استفاده می شود. شرکتهایی که خدمات 3PL ارائه میکنند، بسیاری از خدمات مشابهی را ارائه میدهند که شرکتهای پذیرنده سفارش انجام میدهند. این خدمات عبارتند از:
مدیریت موجودی
کیت و سفارشی سازی
چیدمان و بسته بندی
لجستیک معکوس (بازگشت)
ارسال و دریافت
به این ترتیب، یک شرکت لجستیک شخص ثالث به عنوان یک شرکت انجام تجارت الکترونیک عمل می کند. نقش آن ارائه کلیه خدمات لازم برای عملیات لجستیکی است.
شرکت خدمات لجستیک
برخی از این ارائه دهندگان برای انجام پروژه به خدمات لجستیک سرد مجهز هستند. این بدان معنی است که آنها می توانند محصولات غذایی را که نیاز به یخچال یا انجماد دارند، ذخیره و ارسال کنند. سایر شرکت های 3PL مواد خطرناک را ذخیره و ارسال می کنند. برخی از شرکت ها حتی در زمینه خاصی مانند محصولات سنگین، حجیم و با ارزش بالا تخصص دارند.
بهترین شرکت های 3PL بخشی از انقلاب فناوری هستند. به عنوان مثال، آنهایی که به نرم افزاری مجهز هستند که می تواند تمام فعالیت ها را ردیابی کند. اکثریت قریب به اتفاق 3PL ها دارای داشبوردهایی هستند که به مشتریان امکان می دهد به داده های لجستیک در زمان واقعی دسترسی پیدا کنند تا به تصمیم گیری کمک کنند. یک ارائه دهنده خدمات موثر 3PL ترکیبی از شایستگی ها و شاخص های فنی و تکنولوژی، انبارداری و لجستیکی را دارد.
از 1PL تا 5PL: سطوح لجستیک
سطوح مختلفی از خدمات لجستیک از جمله 1PL، 2PL، 3PL، 4PL، 5PL و غیره وجود دارد. بخشی از این ترتیب، برای مقابله با نیازهای پیچیده بازار امروز است. سطوح جدید به طور فزاینده ای برای مقابله با مشکلات تجاری به کارآمدترین روش ممکن ایجاد می شود. در حال حاضر، رایج ترین دسته ها شامل 3PL، 4PL، و 5PL هستند. با این حال، کل محدوده 1PL تا 10PL است. پنج مورد اول را می توان به صورت زیر دسته بندی کرد:
لجستیک طرف اول یا (1PL)
در این حالت، سازنده می تواند نیازهای حمل و نقل و انبارداری خود را برطرف کند. تا پایان دهه ۱۹۷۰، خدمات لجستیک عمدتاً به صورت داخلی توسط شرکت ها انجام می شد. شرکتهای تولیدی خودشان مراقب لجستیک کالاهایشان بودند. این به عنوان “لجستیک حزب اول” شناخته می شود. خدمات حملونقل، جابجایی یا ذخیرهسازی (سرویسهای انبار داری و باربری) میتواند توسط خود شرکتها انجام شود، زیرا آنها معمولاً ناوگان و انبارهای و وسایل نقلیه خود را داشتند. غالباً فقط حمل و نقل بین المللی به شرکت های حمل و نقل و فورواردری واگذار می شد. این روزها تعداد کمی از شرکت ها به چنین مدلی تکیه می کنند زیرا برون سپاری، انعطاف پذیری و صرفه جویی در هزینه ها را بهبود می بخشد.
مدل لجستیک طرف اول
لجستیک طرف دوم یا (2PL)
در دهه ۱۹۸۰، در جریان بین المللی شدن و ظهور مفاهیم مدیریتی جدید، به ویژه «مدیریت ناب» که در آن زمان بسیار محبوب بود، گرایش به سمت برون سپاری خدمات لجستیک آغاز شد، زیرا شرکت ها می خواستند بر شایستگی های اصلی خود تمرکز کنند.
«ساخت یا خرید» کلمه کلیدی بود. هنگامی که ارائه دهندگان خدمات خارجی توانستند خدمات را سریعتر، بهتر و ارزان تر ارائه دهند، در آن زمان برون سپاری توصیه می شد.
ارائه دهندگان خدماتی که خدمات حمل و نقل، جابجایی یا ذخیره سازی (سرویس های TUL) را برای شرکت ها انجام می دهند، به عنوان ارائه دهندگان خدمات لجستیکی طرف دوم یا به اختصار 2PL نامیده می شوند. اینها به عنوان مثال: شرکت های حمل و نقل، باربری، انبارداری و حمل و نقل داخلی و بین المللی و همچنین ارائه دهندگان خدمات پیک سریع و ارسال بسته.
یک 2PL معمولاً مالک وسایل حمل و نقلی است که استفاده می کند، به عنوان مثال شرکت های حمل و نقل مالک کامیون ها هستند، DHL هواپیماها و وسایل نقلیه و پیک خود را دارد یا اجاره می دهد، خطوط اصلی کشتیرانی صاحب کشتی های باری خود برای جابجایی کالا در سراسر اقیانوس های جهان هستند. بنابراین یک 2PL خدمات لجستیک ار همه نوع را با وسایل حمل و نقل خود ارائه می دهد. حمل و نقل و لجستیک به معنای سنتی.
مدل لجستیک طرف دوم
لجستیک طرف سوم یا (3pl)
3PL یک قدم جلوتر رفت! مفهوم 3PL در دهه ۱۹۹۰ توسعه یافت، ارائه دهندگان خدمات 2PL به اصطلاح به ارائه دهندگان خدمات سیستمی به 3PL تبدیل شدند. آنها جریان کالاها و اطلاعات را برای مشتریان خود سازماندهی می کنند، کل لجستیک را آنها را در اختیار می گیرند و همچنین بسته های خدماتی پیچیده از جمله خدمات مالی و اطلاعاتی را ارائه می دهند.
یک ارائه دهنده لجستیک طرف سوم از مشتریان خود، مانند تولیدکنندگان خودرو، با خدمات متنوعی که فراتر از خدمات حمل و نقل خالص است، پشتیبانی می کند. این شکل از همکاری مبتنی بر یک مشارکت طولانی مدت بین ارائه دهنده خدمات لجستیک و مشتری است. ارائه دهنده خدمات به طور کامل در فرآیندها و داده ها ادغام شده است و نمی توان خودسرانه آن را مبادله یا جایگزین کرد، زیرا سازنده معمولاً زیرساخت های خود را کاملاً از بین می برد.
3PL – ارائه دهندگان لجستیک “همه کاره” هستند. آنها از حمل و نقل و موارد دیگر مانند انبار داری یا ارسال سریع مراقبت می کنند، از گمرک، مونتاژ، برچسب زدن، تعمیرات، حمل و نقل بار و موارد دیگر جزو خدمات آن ها می باشد! مدیریت قرارداد، حمل و نقل کالا، بهینه سازی لجستیک، بسته بندی، انجام سفارش، حمل و نقل و انبارداری نیز اغلب بخشی از پیشنهادات مدرن 3PL هستند.
مدل لجستیک طرف سوم
ارائه دهندگان خدمات حرفه ای 3PL ارزان تر، سریع تر و بهتر از خود سازنده هستند، زیرا 3PL ها حرفه ای هستند و در این زمینه تخصص دارند و بنابراین به دلیل ظرفیت بالا و امکانات کامل از شرایط بهتری برخوردار هستند. 3PLها به ویژه زمانی سودمند هستند که خدمات و مواردی مانند OEM به عنوان درخواست بالا در نظر گرفته شود.
علاوه بر این، تولیدکنندگان میتوانند نقدینگی خود را حفظ کنند و سرمایه محدود خود را تا حد زیادی به امور دیگر تخصیص دهند، زیرا دیگر نیازی به انبار یا ناوگان ملکی خود ندارند. این به تولیدکنندگان اجازه میدهد تا روی کسبوکار اصلی خود، یعنی تولید یخچال، اتومبیل، تلفن و خیلی چیزهای دیگر تمرکز کنند، در حالی که 3PL از بقیه امور مراقبت میکند!
لجستیک طرف چهارم (4PL)
ارائه دهندگان خدمات لجستیک طرف چهارم (4PL) در اواسط دهه ۱۹۹۰ به عنوان یکپارچه کننده سیستم ظاهر شدند که بین مشتریان خود و سایر ارائه دهندگان خدمات لجستیک به منظور تکمیل هماهنگی و سازماندهی کلیه فرآیندهای تجاری در طول زنجیره ارزش عمل می کنند. آنها کل زنجیره تامین را زیر نظر دارند و به دنبال راه حل کلی بهینه سازی هستند. بر اساس این ترتیب، شرکت ها هیچ گونه دارایی فیزیکی برای استفاده جهت جابجایی محصولات ندارند. در عوض، آنها نقش مشاوره ای در مدیریت فرآیند برای مشتریان خود دارند. آنها با 3PL، شرکت های حمل و نقل و سایر شرکت ها برای ارائه پشتیبانی لازم قرارداد خواهند داشت. برخی از مشتریان بر اساس تخصص آنها در مونتاژ و مدیریت یک زنجیره تامین برون سپاری، آنها را یک نگهبان می دانند.
مدل لجستیک طرف چهارم
شرکت آمازون از طریق یک زنجیره تامین کاملاً شبکهای، پیشرو، بهتر، سریعتر، مجموعهای بزرگتر و اغلب حتی ارزانتر! برنامه ریزی، پیش بینی، تامین کنندگان، ارائه دهندگان خدمات، مشتریان، خرید، موجودی ها، تکمیل … همه و همه چیز در یک جریان داده دیجیتال یکپارچه شده است. کاملاً قابل برنامه ریزی، شفاف، با بیشترین سرعت و انعطاف ممکن، این هدف دیجیتالی سازی زنجیره تامین است!
لجستیک طرف پنجم (5PL)
این ارتقاء به سطح مشاوره 4PL است. در این مورد، ارائه دهند، نیازهای حمل و نقل چند 3PL را ترکیب می کند. این عمل اجازه می دهد تا از تسلط بر بازار برای مذاکره در مورد نرخ های حامل مطلوب استفاده شود. به عنوان مثال، برخی از شرکت ها از 5PL برای اجرای تمام جنبه های زنجیره تامین استفاده می کنند. بر اساس این ترتیب، ارائهدهنده خدمات را تامین میکند و قراردادهای مناسب را از طرف شما منعقد میکند.
مدل لجستیک طرف پنجم
فراتر از 5PL
قبل از دهه ۱۹۸۰، به ندرت برون سپاری لجستیکی انجام می شد. برون سپاری به عنوان پاسخی به تغییر مقررات در صنعت آغاز شد. معرفی فناوری های جدید نیز زنجیره های تامین را به طور قابل توجهی متحول کرد. این منجر به معرفی 3PL، 4PL، 5PL، و سایر خدمات برای رفع نیازهای جدید شد.
با توسعه و استقرار هوش مصنوعی یا AI، تغییرات بیشتر در صنعت اجتناب ناپذیر بود. در واقع، برخی در حال حاضر خدمات 10PL را در آینده متصور هستند، اما هنوز عملیاتی و تجاری نشده اند. در اینجا برخی از تحولات مورد انتظار در آینده نزدیک آورده شده است:
لجستیک طرف ششم (6PL)
انتظار می رود که اینها مدیریت زنجیره تامین سالم را از نظر زیست محیطی ارائه دهند. شاخص های کلیدی عملکرد در این جایگاه بر استفاده از منابع سبز و تجدیدپذیری فعالیت ها متمرکز خواهد بود. علاوه بر این، آنها همچنین ممکن است عدالت را در مدیریت زنجیره تامین در نظر بگیرند. پیش بینی می شود که اعلام شود، ارائه دهندگان باید استانداردهای بالایی از پاسخگویی زیست محیطی و اجتماعی را رعایت کنند.
لجستیک طرف هفتم (7PL)
این ترکیبی از خدمات 3PL و 4PL از جمله انجام خدمات کامل، انبارداری و خدمات حمل و نقل یکپارچه است. ارائه دهنده 7PL دارای تخصص مدیریت استراتژیک یک ارائه دهنده 4PL است. با مزیت اضافی مالکیت و کنترل دارایی های فیزیکی خاص مانند یک انبار که نمونه ای از یک ارائه دهنده 3PL است.
8PL و فراتر از آن
فراتر از 7PL، پیکربندی مدیریت زنجیره تامین اولویت ها و مدل تجاری خاص مشتری را منعکس می کند. یک کمیته سطح بالا در یک محیط 8PL انتظار می رود. این کمیته سپس شیوه های صنعت را برای پیشنهاد مداخلاتی که شکاف ها را پر می کند، تجزیه و تحلیل می کند. سطح 9PL همه چیز در مورد شناسایی راه حل های جمعیتی است که الزامات تحویل آخرین مسافت (last mile) را برآورده می کند. به عنوان مثال می توان به Lyft یا Doordash اشاره کرد. در همین حال، ارائه دهندگان 10PL همگی از هوش مصنوعی استفاده می کنند تا زنجیره تامین خودآگاه شود و بتواند خود به خود درخواست ها را اجرا کند.
نتیجه
امروزه ارائه دهندگان خدمات لجستیک به استفاده استاندارد از هوش مصنوعی پایبند هستند. اذعان می کنیم که هوش مصنوعی به هیچ وجه استاندارد نشده است، آگاهی کافی در مورد عملکرد این مدل های لجستیک با پشتیبانی هوش مصنوعی وجود ندارد. داشتن یک سیستم مدیریت لجستیک مناسب همگی می تواند منجر به موفقیت سازمانی و افزایش فروش بدون فرآیند انتظار شود.
لجستیک در همه جا حاضر است و ارتباط با آن ضروری است. چه میزی که از آنجا این مقاله را بر روی آن می نویسم یا صندلی که روی آن نشسته اید و این مقاله را می خوانید – هر محصول اطراف ما زمانی تولید و ارسال شده است. به عنوان یک فروشنده، لازم است دقیقاً نوع ارائه دهنده لجستیک مورد نیاز خود را شناسایی کنید. ما امیدواریم که اطلاعات ارائه شده در بالا به رفع تردیدها و متمایز کردن هر یک از مدل های لجستیک به شما کمک کند.
تهیه شده در دپارتمان تحقیق و گسترش گروه حمل و نقل سعادت